“火車頭”競賽助推運輸安全再創(chuàng)新成績
--鐵運分公司“單機安全無事故”活動側記
截止6月21日，鐵運分公司12個內燃機車組實現(xiàn)了安全生產(chǎn)200天的目標。近日，該分公司頒發(fā)嘉獎令，重獎為安全生產(chǎn)做出突出貢獻的先進班組和安全功臣，這是該分公司自2009年3月1日開展“火車頭”競賽活動以來，12個機車乘務組贏得的又一個滿堂紅。
提起這個“火車頭”競賽活動，由來已久。2009年，新一屆鐵路運銷分公司領導班子剛剛成立，面對影響鐵路運輸不可控因素多，事故難防范、安全生產(chǎn)壓力大的實際情況，如何尋找破解良方，保證安全生產(chǎn)，成為了擺在該分公司黨政面前的一道難題!
俗話說：“火車跑得快，全憑車頭帶！”“運輸安全重點是行車安全，行車安全重點是要抓好火車頭的安全操縱和運行安全！”至此，鐵運分公司黨政領導達成共識，抓好運輸安全，先要抓好每臺火車頭的安全管理和運用，激發(fā)每名機車乘務員搞好安全生產(chǎn)的積極性和主動性，來為運輸安全提供有力保障！
可是，面對一個個缺乏活力、缺乏激情、業(yè)務技能參差不齊、安全執(zhí)行力較弱的機車乘務組，如何調動起這個團隊搞好安全生產(chǎn)的主動性？如何提升這些一線班組的戰(zhàn)斗力和凝聚力？怎樣才能把每一個以個體為中心的職工，有效地鏈接起來，形成一道堅固的安全防線？又一道難題出現(xiàn)在鐵運分公司管理者的面前！
“安全最重要的是責任，責任最重要的是落實，使每個班組、每個職工不能斷線！”多年的安全工作經(jīng)驗和管理實踐告訴這些鐵運管理者，只有真正觸動那些違章人員和事故責任者的根本利益，才能讓他們痛改前非；要實現(xiàn)整個運輸鏈的大安全，首先要確保每個班組的小安全；抓好班組安全，只有實行“安全任務分解，安全責任連掛，安全重擔共挑，安全重獎重罰”，才能激起一線班組和職工安全生產(chǎn)的熱情和動力，營造良好的安全氛圍，筑起安全生產(chǎn)的堅固堡壘！“在東區(qū)和北區(qū)段的所有的火車頭之間開展安全競賽，以單個的火車頭或者一個機車乘務組為單位，只要連續(xù)實現(xiàn)安全運行200天，就給重獎!”經(jīng)過深思熟慮，2009年3月，鐵運分公司經(jīng)理孫建軍發(fā)出了“單機安全無事故”競賽活動動員令，一個“火車頭”之間的大PK拉開了序幕！
“咱們這臺機車上的所有人員，現(xiàn)在就是一個整體，安全搞好了，一起受獎；如果有違章、有事故，一起受罰?！薄皠煾担銟I(yè)務好，沒事多幫幫二班的小張，別讓他拖了咱們機車組的后腿！”“機車上的工具、備品一定要保管好，衛(wèi)生要班班檢查、班班打掃，要讓咱們的機車成為最靚的火車頭！12臺火車頭和12個機車乘務組站在同一個起跑線，同一個賽點，開始了一場真正的較量！
三年多來，這場激烈的安全競賽活動，以安全生產(chǎn)為目標，以比技能、比業(yè)務、比標準化、比機車安全質量、比運行里程為主要內容，在基層班組和一線職工之間掀起了“學、比、趕、幫、超” 的工作熱潮，營造了“班班講安全、人人抓安全，全員防事故”的良好氛圍，確保了運輸安全。
2009年9月，5708、5709等8臺火車頭和機車乘務組在第一個安全競賽周期率先實現(xiàn)“單機無事故”，鐵運分公司黨政領導信守承諾，進行表彰，重獎激勵。接下來，在新的一輪安全競賽周期中，一臺臺火車頭、一個個機車乘務組你追我趕、奮力拼搏、互相學習、互相促進，接連實現(xiàn)了安全生產(chǎn)目標，杜絕了各類事故發(fā)生。三年內，12個機車乘務組連續(xù)多次實現(xiàn)“單機無事故”活動目標，先后有60多臺次火車頭受到了安全嘉獎，涌現(xiàn)出了多名安全明星和安全先進個人。通過開展此項活動，進一步提高了一線班組在運輸安全中的核心作用，強化了班組安全責任，增進了班組成員的安全互控、聯(lián)控和自控作用，在搞好班組這個最小單元安全的基礎上，確保了鐵路運輸?shù)拇蟀踩瑸閷崿F(xiàn)礦區(qū)鐵路安全生產(chǎn)無路外事故1000天奠定了堅實的基礎，推動了鐵路運輸安全健康穩(wěn)定發(fā)展。
編輯：郝 龍
