礦井運(yùn)輸線上的安全筑基人
——小記下石節(jié)礦運(yùn)輸區(qū)道工班長(zhǎng)苗長(zhǎng)珍
初見(jiàn)苗長(zhǎng)珍，很多人都會(huì)覺(jué)得他長(zhǎng)相斯文秀氣，很難將他與下石節(jié)煤礦道工班長(zhǎng)聯(lián)系聯(lián)系在一起?？删褪沁@樣一位書(shū)生氣的甘為一枚螺絲釘，守護(hù)在礦井原煤運(yùn)輸線平凡的崗位上，日復(fù)一日，年復(fù)一年，用汗水澆灌安全之路，用實(shí)干成就非凡青春，礦井實(shí)現(xiàn)多年未發(fā)生一起重大運(yùn)輸安全事故，而苗長(zhǎng)珍也成為了當(dāng)之無(wú)愧的安全筑基人。
安全不是一個(gè)人的事 應(yīng)該大家一起來(lái)努力
軌道運(yùn)輸是礦井安全生產(chǎn)的“命脈線”，不僅要保障日常的原煤運(yùn)輸、運(yùn)料排矸、設(shè)備拉運(yùn)任務(wù)，還要保證一線職工的上下班的安全及時(shí)，運(yùn)輸軌道的安全精細(xì)化管理至關(guān)重要。作為道工班班長(zhǎng)，苗長(zhǎng)珍堅(jiān)持在安全管理上不斷創(chuàng)新。針對(duì)個(gè)別軌道工勞動(dòng)紀(jì)律意識(shí)差，規(guī)程措施掌握不扎實(shí)，安全意識(shí)與工作能力薄弱等問(wèn)題，他積極動(dòng)腦筋、想辦法，平時(shí)聊天談話(huà)時(shí)，引導(dǎo)工友們牢記安全，珍惜崗位。
苗長(zhǎng)珍常說(shuō)：“咱們道工班的工作涉及點(diǎn)多面廣活雜，要少一些計(jì)較，多一些奉獻(xiàn)；要少一些抱怨，多一些責(zé)任，要把工作當(dāng)成一種使命，這樣我們所做的工作才會(huì)更有意義”。作為班長(zhǎng)，他堅(jiān)持臟活累活干在前面，起底、鋪道、調(diào)軌距、緊急搶修讓大家跟著他一起干。他堅(jiān)持公平公正的管理原則，在班組內(nèi)部推行經(jīng)濟(jì)考核責(zé)任制。將每天的任務(wù)指標(biāo)層層分解落實(shí)到人頭，月底按照任務(wù)的完成情況，做到一人一考核，嚴(yán)格進(jìn)行獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。對(duì)安全好、質(zhì)量好、文明衛(wèi)生好、標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)好、任務(wù)完成好的“五好”職工，月底按考核辦法進(jìn)行加分獎(jiǎng)勵(lì)，讓大家真正從勞動(dòng)中得到了實(shí)惠，大伙兒的干勁就更足了。
運(yùn)輸安全沒(méi)有捷徑 只有日復(fù)一日的堅(jiān)守
無(wú)論礦井是安全生產(chǎn)還是采掘接續(xù)，運(yùn)輸系統(tǒng)幾乎全年無(wú)休。節(jié)假日不休息也已經(jīng)成了軌道班的慣例。苗長(zhǎng)珍要求大家，無(wú)論什么時(shí)候，都不能放松安全警惕。要做到當(dāng)班任務(wù)清，夜班有人值，現(xiàn)場(chǎng)有人盯，安全薄弱時(shí)間、薄弱環(huán)節(jié)時(shí)時(shí)處處全面安全預(yù)控。在檢修保養(yǎng)上，做到勤監(jiān)督，勤維修，按時(shí)保養(yǎng)。對(duì)道床做到經(jīng)常清理，保證無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水，有效延長(zhǎng)軌道、道木使用壽命，堅(jiān)決杜絕了工作上“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象的發(fā)生。
2014年初，運(yùn)輸系統(tǒng)原1T礦車(chē)改造升級(jí)為新型2.6T自卸式礦車(chē)，對(duì)軌道質(zhì)量提出了更好要求。苗長(zhǎng)珍帶領(lǐng)工友們以精益求精的工作態(tài)度加強(qiáng)軌道系統(tǒng)的超前管理，提前做好運(yùn)輸系統(tǒng)所有道岔、安全裝置、防護(hù)裝置的檢查維護(hù)，確保各類(lèi)聲光信號(hào)齊全完善，靈敏可靠。改造完成后，礦井原煤拉運(yùn)產(chǎn)量大幅度提升，穩(wěn)固的軌道安全質(zhì)量保障了運(yùn)輸線路暢通無(wú)阻。
2013年8月，礦井一次采全高大型綜采設(shè)備搬家倒面，重達(dá)四十余噸的綜采支架等大型綜采設(shè)備的安全拉運(yùn)給運(yùn)輸軌道提出了更嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)的要求。沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，就在干中學(xué)，在學(xué)中干。他和工友們主動(dòng)放棄休假，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格軌道鋪設(shè)、安裝道岔安全施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)日常維護(hù)的同時(shí)快速處理緊急和突發(fā)狀況。無(wú)論什么時(shí)候，只要工作需要，就一定有他們揮汗如雨的繁忙身影，即使任務(wù)再難再重，全班也沒(méi)有一個(gè)人叫苦叫累，大家的心中只有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是堅(jiān)決不能因?yàn)檫\(yùn)輸環(huán)節(jié)問(wèn)題影響礦生產(chǎn)接續(xù)的正常進(jìn)行。40多天的毅然堅(jiān)守，礦井生產(chǎn)接續(xù)過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)一起因軌道質(zhì)量造成的安全事故。從2013年到2016年連續(xù)四年，1500多個(gè)日日夜夜的安全運(yùn)輸戰(zhàn)績(jī)背后，是苗長(zhǎng)珍和工友們始終如一的堅(jiān)守、揮汗如雨的的奮戰(zhàn)得來(lái)的結(jié)果。
有人曾請(qǐng)教苗長(zhǎng)珍，這么多年安全為啥抓得這么好？他笑著說(shuō)：“干活時(shí)不忘安全，不安全的活咱不干，凡事講安全，就沒(méi)有不安全”。
安全容不得一絲湊合 只有精益求精才能保障
煤礦生產(chǎn)，安全為天。無(wú)論道工班活路多雜，人手多緊，苗長(zhǎng)珍始終堅(jiān)持安全管理的標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)也不降。他堅(jiān)持吃苦在前，享受在后，寧愿自己多干點(diǎn)，也不叫職工有怨言。帶頭學(xué)習(xí)掌握“軌道拿彎回直”的規(guī)律和技巧。在鋪設(shè)軌道問(wèn)題上，對(duì)軌道高低差、軌道接口間隙要求人人過(guò)毫米關(guān)。在保障礦井安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，帶領(lǐng)班組職工克服重重困難，堅(jiān)持嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行作業(yè)，做到上尺上線管理，把軌道運(yùn)輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提升到98%以上。
工作中，他從不把工友當(dāng)手下，下任務(wù)不搞命令式，結(jié)合個(gè)人的工作能力和性格特點(diǎn)合理安排作業(yè)崗位，大事小情和大家勤溝通，他要求大家要樹(shù)立大局觀念，相互之間加強(qiáng)協(xié)調(diào)，共同承擔(dān)責(zé)任，共享班組榮譽(yù)。在軌道鋪設(shè)、設(shè)備搬運(yùn)，問(wèn)題處理以及人員調(diào)配上，他用干部帶頭、安全任務(wù)質(zhì)量掛鉤考核、按勞取酬等多種激勵(lì)性措施和方法讓工友們?cè)诠ぷ魃献兊谩案呱小逼饋?lái)，“禮讓”起來(lái)，“沖鋒”起來(lái)，像兄弟加戰(zhàn)友一樣，充分發(fā)揚(yáng)“道釘”精神，默默的堅(jiān)守在煤礦安全運(yùn)輸?shù)谝痪€，用實(shí)干行動(dòng)筑牢了企業(yè)安全發(fā)展之路。
責(zé)任編輯：周彥榮 編輯：郝 龍
