運輸線上的“趙大車”
——記鐵運分公司榆橫項目部5808機車長趙月教
迎著東方的朝霞，一列疾馳的列車呼嘯而過……
“哐當、哐當”，車輪與鋼軌在碰撞中發(fā)出了富有節(jié)奏的美妙的聲音。這列滿載烏金的煤炭專列從礦區(qū)出發(fā)，在機車司機趙月教的精心操縱下，穿越毛烏素沙漠，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)匦旭傇谟軝M鐵路專用線上……
“十年磨一劍”
從第一次觸摸火車頭，駕馭火車頭，馳騁鐵道線就成了他的夢想！可是，想當火車司機并不是件容易的事，這條路并不好走！于是，在學中干，在干中學，學理論、學操縱，趙月教想著早日成為一名火車司機。由于考試成績優(yōu)異、工作表現(xiàn)突出，從司爐工到副司機，別人需要三年時間走完的路，他被破格允許提前考試，參加工作當年就成為了一名年輕的蒸汽機車副司機。1994年，通過自己的努力，他從多名競爭者中脫穎而出，順利的經(jīng)過了鐵路局的考試，成為了一名讓人羨慕的火車司機。
夏練三伏，冬練三九。開始了追逐自己的夢想！勤學業(yè)務、苦練技術、仔細鉆研、不斷奮進……外人看來當火車司機挺輕松，其實是一項重體力活。每次出乘不分晝夜，精力必須達到最佳狀態(tài)，確保機車運行安全；不管風花雪月，運行途中必須巡視各部件，確保機車運轉良好。“十年磨一劍”，他從最初的蒸汽機車司爐工、副司機、司機，再到內(nèi)燃機車副司機、司機，他幾乎沒有離開過“火車頭”。就這樣，趙月教在這個平凡的崗位上，默默無聞的奉獻著自己的一生……
“狀元”出自勤奮路
是什么，給了他強大的學習動力？是什么，讓他如此勤奮，無論時間怎樣變化，工作、學習的熱情卻從未有絲毫減弱？多年來，趙月教在銅川礦業(yè)公司和鐵運分公司為一線職工搭建的技能競賽的舞臺上，盡顯個人的風采與價值！
趙月教干工作有一股鉆勁，考上司機并非他的終極目標，他告訴自己:開火車，也要開出個“狀元”來！外行看來，開火車輕松、自在，沒有什么過高的技術含量。內(nèi)行看，開火車粗中有細，精益求精、樂在其中?；疖囶^上，大大小小的零部件就有幾百個，電器線路、制動部件更是讓人眼花繚亂，如何才能嫻熟的駕馭它們？如何才能精準的操縱列車運行？怎樣才能成為一名一等司機？趙月教心里沒底，答案只有一個：“練技術！練絕活！”
謹慎駕駛安全車
趙月教在每次出乘時，為切實防止路外傷亡發(fā)生，他都和搭班副司機認真學習公司、車間的安全措施、運行揭示、注意事項等記入司機手帳，結合現(xiàn)場實際，有針對性地制定詳細的防傷亡措施。運行途中嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格控制各項限制速度和允許速度，有效地保證了列車安全。開車二十年以來，他從未發(fā)生過任何責任事故和不安全因素；而且，由于他工作認真負責，累計防止各類行車事故和路外傷亡事故多起，一次又一次地將列車從危險的邊緣拉回到安全的軌道上。
通過多年實踐，他為自己制定了“機車技術狀態(tài)有數(shù)、停車標志有數(shù)、牽引輛數(shù)有數(shù)、命令達示有數(shù)”的規(guī)則，總結出了出乘命令達示多校對一遍、檢查機車多看一眼、啟動機車多問一聲、行車之中多想一想、退勤之后多總結一下的“五多”工作法，堅持做到安全行車、一刻不放松。
勤學善教傳幫帶
青春伴隨著時光流逝，二十多年間，趙月教從師傅眼中的徒弟娃，成了徒弟娃眼中的趙師傅，可對機車乘務工作的熱情從未褪卻。因為業(yè)務好、人品忠厚，單位分來的新學員或者要提職的副司機，大多安排在他的車組，一旦有新伙計們跟他搭班，他就會叮囑：“火車司機責任重大，責任心強、技術過硬是最重要的。”
機務車間還有意識地把安全意識差、業(yè)務技術差的伙計分配給趙月教搭班配對，他利用自己的過硬的業(yè)務本領，總是不厭其煩地手把手交，一心一意地帶。把機車應急故障處理方法、不同線路縱斷面的操縱辦法、特殊情況下的行車安全措施，毫無保留的傳授給他們，使這些技術上的“老大難”、安全上的“后進生”，一躍成為業(yè)務尖子和安全行家。
趙月教用自己的一言一行踐行了礦區(qū)火車司機的光榮職責，在他二十余年的乘務工作中，他所做的一切，讓廣大機車乘務員明白一個道理：學習是安身立命之本，更是安全和諧之源。
二十八年的風雨磨礪，塑造出他堅韌不撥的毅力和攻堅克難的作風：二十八年的無私奉獻，詮釋了他在平凡崗位上不平凡的人生追求，他就是這樣孜孜不倦地工作著，在漫長的鐵道線上實現(xiàn)著自己的人生追求。
責任編輯：周彥榮 編輯：郝 龍
