
五一期間,崔家溝項(xiàng)目部對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修,為推進(jìn)今后安全生產(chǎn)、保證設(shè)備安全運(yùn)行提供了有力保證。
此次檢修主要進(jìn)行硫化主井大帶,更換副斜井鋼絲繩和副斜井軌道,調(diào)整正1000米皮帶巷皮帶機(jī)上的電機(jī)減速機(jī)并熱補(bǔ)皮帶部分損傷傷口,2311工作面機(jī)尾增裝支架、中部槽和2311運(yùn)順二部皮帶機(jī)安裝變頻啟動(dòng)柜等。
為確保各項(xiàng)檢修工作安全高效完成,該項(xiàng)目部制定了“五一”檢修整體工作計(jì)劃,召開(kāi)專題會(huì),對(duì)檢修重點(diǎn)工作進(jìn)行再動(dòng)員再部署,明確檢修單位、時(shí)間和任務(wù),由業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),生產(chǎn)各科室牽頭組織,綜采隊(duì)、機(jī)電隊(duì)、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)配合,共同完成各項(xiàng)檢修重點(diǎn)工作。期間,參與安裝的單位組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《主井大帶硫化施工安全技術(shù)措施》《2311綜放工作面增裝支架、中部槽安全技術(shù)措施》《副絞鋼絲繩更換及鉤頭制作安全技術(shù)措施》等,使其熟練掌握安全技術(shù)要領(lǐng)。
主井大帶皮帶全長(zhǎng)2210米,由于皮帶長(zhǎng)期運(yùn)行導(dǎo)致皮帶磨損較為嚴(yán)重,再加上皮帶背面出現(xiàn)多處傷口,給皮帶的安全運(yùn)行帶來(lái)隱患,此次大帶硫化工作由項(xiàng)目部運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)組織施工,檢修期間,該隊(duì)在主井大帶機(jī)頭位置用鋼梁搭建硫化平臺(tái),通過(guò)操作臺(tái)將待檢修部位皮帶運(yùn)行至硫化平臺(tái)處,割帶剝離皮帶鋼絲繩,并對(duì)其進(jìn)行清洗和抹膠,再鋪上新膠固定打壓碾平,最后經(jīng)人力將硫化好的皮帶拉運(yùn)至井底190米處進(jìn)行合帶對(duì)接并進(jìn)行調(diào)試,完成大帶硫化工序。期間,該隊(duì)共對(duì)主井大帶硫化三處皮帶接頭,更換200米膠帶,保證了設(shè)備安全運(yùn)行。

2311工作面工作面增裝端頭支架工作由項(xiàng)目部綜采隊(duì)組織施工,該隊(duì)在前期利用兩個(gè)生產(chǎn)班調(diào)整工作面機(jī)尾支架,做好了支架增裝前的準(zhǔn)備工作。增裝支架期間,該隊(duì)采用單體推移的方式,一點(diǎn)點(diǎn)的將工作面機(jī)尾待增裝支架頂入增裝位置,并對(duì)其供液管路和電控系統(tǒng)線路進(jìn)行連接,手動(dòng)操作控制面板升頂梁支護(hù)頂板。另外,該隊(duì)對(duì)工作面前、后部刮板輸送機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾各加一塊中部槽,保證了工作面設(shè)備推采期間的整體長(zhǎng)度。
更換副絞鋼絲繩和副斜井軌道由機(jī)電隊(duì)組織施工,綜掘三隊(duì)配合共同完成,更換鋼絲繩期間,施工單位通過(guò)人力將舊鋼絲繩從副絞天輪上拆卸下來(lái),再將新鋼絲繩一頭竄入滾筒固定,另一頭與鉤頭合金巴士澆筑,完成鋼絲繩更換工作。更換副斜井軌道期間,施工單位嚴(yán)格按照行車不檢修的原則,將需要更換的軌道、軌枕、建筑材料提前放入施工地點(diǎn),待車輛發(fā)完后,組織檢修人員逐次副斜井井口變坡點(diǎn)、井口向下200米處、550米處施工段進(jìn)行施工,組織人力使用洋鎬、鐵鍬等工具調(diào)整道基、軌枕和軌道,并對(duì)其進(jìn)行固定,完成軌道更換工作。

在此次檢修中,項(xiàng)目部廣大干部職工在業(yè)務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)各部室及施工單位組織下,積極克服檢修中的難題,加班加點(diǎn)安全高效完成各項(xiàng)檢修工作重點(diǎn),發(fā)揚(yáng)了銅煤人不怕吃苦的敬業(yè)奉獻(xiàn)精神。