近日，鐵運(yùn)分公司車務(wù)段6名員工到達(dá)陜北靖邊楊橋畔集運(yùn)站，開始新的轉(zhuǎn)崗業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，他們在通過一個(gè)多月的培訓(xùn)教育和嚴(yán)格考核之后，將被分配到該分公司榆橫鐵路運(yùn)營公司擔(dān)任車站值班員。
面對東區(qū)鐵路運(yùn)量減少、生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、員工分流轉(zhuǎn)崗安置等多方面需要破解的難題，結(jié)合榆橫鐵路運(yùn)營公司急需車站值班員的實(shí)際，該分公司抽調(diào)6名生產(chǎn)崗位員工到楊橋畔集運(yùn)站進(jìn)行轉(zhuǎn)崗學(xué)習(xí)。然而，過去是操作按鈕、現(xiàn)在是點(diǎn)擊鼠標(biāo)，過去是半自動閉塞、現(xiàn)在是微機(jī)聯(lián)鎖，過去采用的內(nèi)燃機(jī)車、現(xiàn)在是電力機(jī)車……這給外出轉(zhuǎn)崗學(xué)習(xí)的鐵運(yùn)員工出了一道道難題。
這些外出人員有的過去在銅川礦區(qū)鐵路從事過值班員、有的是調(diào)車員，年齡最大的有50多歲、還有3名年輕的同志。他們克服設(shè)備、環(huán)境、技術(shù)等方面的困難，發(fā)揚(yáng)鐵運(yùn)人能征慣戰(zhàn)和勤于攻關(guān)的精神，不會就學(xué)，不懂就問，向當(dāng)?shù)剀囌局蛋鄦T請教，在工程技術(shù)人員的輔導(dǎo)講解和現(xiàn)場實(shí)際操作的訓(xùn)練下，接受《計(jì)算機(jī)微機(jī)聯(lián)鎖操作》、《現(xiàn)車管理與操作》、《電氣化區(qū)段行車和人身安全注意事項(xiàng)》、《特殊情況下接發(fā)列車實(shí)施辦法》、《值班員應(yīng)知應(yīng)會》等理論和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，并將通過嚴(yán)格考核，達(dá)到相關(guān)要求后，進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，成為榆橫鐵路運(yùn)輸線上的“新生力量”。
該分公司東區(qū)綜合段段長、車務(wù)段段長王景安深有體會地說：幸虧咱們公司領(lǐng)導(dǎo)動手快、行動早，去年已先期帶領(lǐng)員工在楊橋畔集運(yùn)站穩(wěn)了腳跟，這不僅為我們開辟了新的運(yùn)輸市場和發(fā)展空間，也為我們搞好員工技術(shù)培訓(xùn)創(chuàng)造了機(jī)會和條件。
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