近日，王石凹礦職工自行制作的架線彎道平衡器，有效解決了電機(jī)車行駛至直道與彎道交叉處時(shí)，集電弓子易掛住架線而影響電機(jī)車正常運(yùn)行的難題。
據(jù)悉，隨著該礦經(jīng)過50多年開采歷史，井下運(yùn)輸線路越發(fā)復(fù)雜多變，運(yùn)輸線路起伏大、彎道多等客觀原因，致使電機(jī)車在行駛至直道與彎道架線連接處時(shí)，電機(jī)車集電弓子經(jīng)常會(huì)擠入兩架線交叉結(jié)合處，造成架線掛落或損壞集電弓子等影響電機(jī)車正常運(yùn)行的事故，而處理時(shí)又需要停電檢修相當(dāng)麻煩，進(jìn)而嚴(yán)重制約礦井正常生產(chǎn)進(jìn)度。
為有效解決這一難題，該礦運(yùn)輸區(qū)黨支部書記張斌經(jīng)過長期的摸索實(shí)踐，最終選用1.5毫米鋼板設(shè)計(jì)制作出一種架線彎道平衡器，用其將直道、彎道交叉處的架線包裹在一起，可基本保持直道、彎道交叉處的架線平衡，經(jīng)兩個(gè)多月的多點(diǎn)反復(fù)試驗(yàn)，徹底杜絕了電機(jī)車在運(yùn)行過程中集電弓子經(jīng)常掛架線影響電機(jī)車安全運(yùn)行的現(xiàn)象。
編輯：郝 龍
