面對產(chǎn)能和運能矛盾日益突出，鐵路運力競爭日趨激烈的形勢，銅川礦業(yè)公司運銷分公司堅持煤炭鐵路運銷與公路銷售并重，較好地發(fā)揮了公路銷售的調(diào)節(jié)補充作用。2009年在煤炭市場形勢十分嚴峻，鐵路運力嚴重制約的情況下，全公司生產(chǎn)原煤1003萬噸，銷售1001.1萬噸；今年一季度繼續(xù)保持良好銷售態(tài)勢，產(chǎn)銷基本平衡，確保了礦井的正常生產(chǎn)。
2000年以來，銅川礦業(yè)公司8對生產(chǎn)礦井通過技術改造，核定生產(chǎn)能力已提高到1000萬噸以上，但每年鐵路部門核定給該公司的鐵路運量都在700萬噸左右。該公司通過調(diào)研分析，深刻認識到：要實現(xiàn)產(chǎn)銷平衡，保證礦井的正常生產(chǎn)經(jīng)營，就必須搞好公路銷售，只有發(fā)揮地銷煤的調(diào)節(jié)補充作用，才能擺脫“瓶頸”制約，彌補鐵路運力的不足。針對當時地銷煤由各礦自主銷售、多頭對外、管理不規(guī)范的實際，2003年10月該公司作出地銷煤統(tǒng)一管理的決策，在運銷分公司成立了“地銷煤管理部”，負責公司煤炭公路銷售和管理；承擔地銷煤市場開發(fā)、安排銷售計劃、提出調(diào)整價格建議、監(jiān)督檢查礦井銷售執(zhí)行情況、協(xié)調(diào)處理地銷煤銷售過程中出現(xiàn)的糾紛問題等任務，實現(xiàn)了全公司煤炭公路銷售的“五統(tǒng)一”，即統(tǒng)一開發(fā)市場、統(tǒng)一簽訂購銷合同、統(tǒng)一制定價格、統(tǒng)一結(jié)算收款、統(tǒng)一處理商務糾紛。運銷分公司在保證鐵路裝車銷售的前提下，根據(jù)煤炭市場變化及各礦生產(chǎn)、庫存情況，靈活安排各礦地銷量。
該公司還制訂出臺了《煤炭公路地銷管理實施細則》，切實加強地銷煤銷售全過程的管理，各生產(chǎn)礦井認真落實公路地銷管理的有關制度，堅持“先款后貨”原則，嚴格按照運銷分公司開具的“提煤單”發(fā)煤，建立了“公路地銷煤臺賬”，每日上報地銷煤發(fā)運量，并到月底進行對賬，使公路地銷逐步進入規(guī)范有序運行，堵塞了漏洞，公路地銷煤量也隨著市場變化和運力情況呈穩(wěn)步上升態(tài)勢。
2008年上半年，因自然災害頻發(fā)，南方大范圍冰凍低溫，“5.12”汶川大地震等影響，電煤需求增加，該公司積極響應上級號召，在大力落實電煤資源，確保電煤優(yōu)先裝車外運的同時，適當減少了公路地銷煤計劃，保證了救災電煤的發(fā)運。進入2009年后，受世界金融危機影響，煤炭下游行業(yè)開工不足，市場需求減少，煤電價格談判久拖不決；在省內(nèi)電煤合同未能簽訂、鐵路車皮計劃大幅減少的情況下，運銷分公司把銷售工作的重點轉(zhuǎn)向了公路地銷，加大了地銷用戶的開發(fā)力度。采取“隨行就市”、“合理定價”和“量大優(yōu)惠”等措施，吸引了用戶，穩(wěn)住了地銷煤市場，公路地銷量逐月上升，全年完成地銷煤433.8萬噸，占總銷量的43.3%，彌補了鐵路運力不足，實現(xiàn)了產(chǎn)銷平衡。今年初，在省內(nèi)電煤和省外重點合同順利簽訂，國內(nèi)工業(yè)、生活用電需求增加，電煤庫存不足，鐵路部門突擊搶運電煤之際，運銷分公司又把保證電煤外運放在第一位，優(yōu)先保證火車裝車，控制了公路地銷煤，一季度鐵路運銷量有較大增幅，圓滿完成了煤炭銷售任務，實現(xiàn)了公司生產(chǎn)經(jīng)營的平穩(wěn)運行。
編輯：劉孝文
