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柴家溝井:“井下小高鐵”助力回撤效率提升
作者:劉奕汐 李亞東   來源:柴家溝井    發(fā)布日期:2023-04-04   點擊次數(shù):
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3月28日,隨著最后一臺液壓支架安全升井,標(biāo)志著柴家溝井42226綜采工作面設(shè)備回撤安全順利完成,首個智能化綜采工作面也光榮完成了“使命”,與此同時巷道密閉等工作正在有序開展。

該礦綜采工作面成功使用新工藝回撤技術(shù),有效縮短了回撤工期,使工作面回撤進(jìn)入“快、省、安”模式。其中,被譽為“井下小高鐵”的單軌吊發(fā)揮著重要作用,是此次回撤工作的一大亮點和技術(shù)創(chuàng)新。

該礦采用的DX100防爆柴油機單軌吊機車,憑借著可載人、可運料、可安裝、可回撤等多元化運輸功能,具有連續(xù)化運輸、人員投入少、減少設(shè)備投入、安全保障性強的優(yōu)點,以此代替了傳統(tǒng)的井下輔助運輸設(shè)備調(diào)度絞車,以智能化的井下“搬家方式”助推42226智能綜放工作面回撤工作安全高效完成。

“采用單軌吊進(jìn)行回撤是公司首家的輔助運輸方式,傳統(tǒng)的軌道運輸方式受井下采掘地質(zhì)條件影響,運輸環(huán)節(jié)、安全隱患較多,單軌吊機車不受地質(zhì)條件限制,可以實現(xiàn)高低起伏地段設(shè)備連續(xù)化運輸,能提高工作面回撤作業(yè)效率,節(jié)省人工和成本,創(chuàng)造更大效益。單軌吊輔助運輸已將采煤機、刮板運輸機、轉(zhuǎn)載機、破碎機、液壓支架等大型設(shè)備全部運輸升井,共計運輸112臺液壓支架。比計劃提前7天完成設(shè)備回撤,大大提升了效率”。該礦相關(guān)工作人員介紹說。

打造智能輔助運輸系統(tǒng)是實現(xiàn)輔助運輸信息化的重要舉措,也是建設(shè)智能化礦井的關(guān)鍵一環(huán)。該礦將致力于在煤礦智能化建設(shè)上跑出“加速度”,繼續(xù)做好“智慧礦區(qū)、智能礦井”的建設(shè)工作,持續(xù)加大智能化建設(shè)力度,不斷開創(chuàng)智能化礦井建設(shè)新局面,為礦井實現(xiàn)安全高效生產(chǎn)夯實基礎(chǔ)、創(chuàng)造條件。


責(zé)任編輯:彥榮 編輯:藍(lán)圖


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