由金華山礦自主設(shè)計加工的扣道式浮放道岔,日前在該礦成功使用。
扣道式浮放道岔是由金華山礦機電車間利用兩節(jié)長3米的18KG/m舊軌道彎成弧度焊接而成。扣道兩頭切割成300MM的斜坡狀,用長1.2米、寬0.1米的鐵板和10#槽鋼焊接,來固定兩條軌道之間距離(道距不能大于600MM),道頭、道中是用加工后的直角型扣板焊接定位,便于扣在主軌道上,使軌道準(zhǔn)確定位與另一方向軌道連接,讓礦車車輪通過上浮,隨著坡度的逐漸平直,放落在軌道上改變礦車方向。
扣道式浮放道岔的投入使用,避免了在主軌道上開設(shè)道岔環(huán)節(jié),減少了人力、物力的資源浪費,保護(hù)了主軌道原形和軌道地面硬化設(shè)施。它以體積小、重量輕、移動方便等優(yōu)點,深受礦工喜愛,使用效果良好。
編輯:郝 龍